CX500 custom:elle est enfin dans mon garage

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Message non lude 500 Turbo » 09 nov. 2009, 12:43

JC a écrit:Bonjour,

Sur ta photo CX3, il y a un vilain domino qui sera à virer au plus vite, par contre, la grosse vis en milieu de photo me surprend un peu: ça correspond au reniflard d'huile donc retour vers le filtre à air, non?


Il est où le "vilain domino" sur la photo CX3 ???
Ah oui, je l'ai vu, sur le fil du témoin de point-mort.

Pour le reniflard, il y a eu 2 montages.
Pour les 1ères séries, le tuyau du reniflard partait du bouchon de couvercle arrière (comme sur la tienne JC).
Par la suite, il y a un bouchon comme sur la photo de Géry et le tuyau du reniflard part du couvercle tout à l'arrière du couvercle arrière.
(Voir la RTM 39, pages 103 et 126)

Jean
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Message non lude gegefandemoto » 09 nov. 2009, 20:16

merci Jean pour ta visite,.... et tes conseils!
c'est toujours délicat de faire l'aquisition d'une vieille moto qu'on ne connait pas!
là tu m'as rassuré et comme j'ai fais un petit tour avec elle, j'ai pu constater que son moteur a de la pêche!!!
et tourne bien régulièrement .
demain je vais commencer le nettoyage pour bien voir les points à améliorer.
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Message non lude gegefandemoto » 10 nov. 2009, 20:54

Voila j'ai démonté le cache soupapes et j'ai entrepris la rénovation : poncage au 250 à l'eau puis polissage au touret avec pâte pour métaux ........cela blinke!!! comme du chrôme ,mais c'est un sacré boulot pour polir dans les creux.
je vais protèger avec un vernis polyuréthane 2 composants
jeudi je poste des photos
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Message non lude gegefandemoto » 13 nov. 2009, 00:25

Voilà un cache soupapes poli et un couvercle de carbu, j'ai démonté la garniture de radiateur et sous 5 couches de vilaines peintures mises au pinceau j'ai découvert du zamac brossé du plus bel effet après polissage
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Message non lude gegefandemoto » 13 nov. 2009, 00:27

et voilà le couvercle de carbu
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Message non lude jacky agaesse » 13 nov. 2009, 00:27

continu dans ce sens, cela prend pas mal de temps, mais quelle satisfaction a l'arrivée.

Jacky
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Message non lude gegefandemoto » 27 nov. 2009, 00:19

je crois que c'est sans commentaire que je vous présente ...
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Message non lude jlv58 » 27 nov. 2009, 00:25

Neuve !
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Message non lude 500 Turbo » 27 nov. 2009, 08:02

Vraiment impressionné par un tel résultat en si peu de temps!
Tu n'as plus aucun problème avec ta main, c'est certain!
En tout cas, une bien belle méthode de rééducation.
Voilà que je découvre les vertus thérapeutiques du CX!

Jean
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Message non lude ph1090 » 27 nov. 2009, 10:02

Bravo ! Elle est splendide :respect:
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Message non lude gegefandemoto » 27 nov. 2009, 12:00

encore quelques photos!
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Message non lude jacky agaesse » 27 nov. 2009, 14:44

vraiment superbe.

mais comme il faut toujours une personne pour critiquer, je vais prendre ce rôle, mais sans méchancetés, juste pour faire progrésser ta moto.

si tu veut avoir une moto 100/100 origine, il te reste au moins a changer ta housse de selle qui n'est pas conforme (mais néanmoins très jolie)et les rétroviseur qui d'origine sont rond et non pas rectangles.

ce n'est bien sur pas une obligation, si elle te plais comme cela.

hormis ces 2 détails, je répète que ta moto est réellement superbe.

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Message non lude gegefandemoto » 27 nov. 2009, 16:32

Sans soucis Jacky !en effet la selle me semblait pas vraiment adaptée et ses points de fixations assez bricolés
ainsi que les retros mais bon pour le momment comme tu l'écrit pourquoi-pas! c'est fun

j'ai surtout besoin de changer les pots(par des david Silver parts:100€) qui sont percés et les joints spy de la fourche et là je serais arrivé au bout !

mouai !! et peut-être des pares cylindres tout neuf aussi de chez david Silver parts à 64€!!!

et puis,et puis!
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Message non lude ph1090 » 27 nov. 2009, 18:58

Moi je les trouve jolis ces rétros :D
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Message non lude jacky agaesse » 27 nov. 2009, 19:25

attention Ph .

ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, je trouve la moto très jolie, mais les rétros ne sont pas d'origine.
ce qui ne veut pas dire qu'ils sont moches.

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