Guidon conforme

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

J'ai commandé des durites aviation sur mesure pour ma CX 500 des années 1980 via un site spécialisé. À leur réception, j'ai constaté qu'elles ne correspondaient pas en termes de longueur : celle du haut est 4,5 cm trop courte et les deux du bas le sont de 1,5 cm.

Suite à cet écart, j'ai contacté le fournisseur pour comprendre l'origine du problème. Il m'a suggéré que mon guidon pourrait ne pas être d'origine, ce que je remets en question. J'ai donc envoyé un courriel pour obtenir davantage de clarifications et je suis actuellement en attente de sa réponse.Il m'a proposer de refaire la durite du haut mais a mes frais et je ne suis pas d'accord .

Concernant les durites du bas, je verrai également ce que le fournisseur me conseille. Pourriez-vous m'indiquer, à partir de la photo que j'ai jointe, si le guidon semble être d'origine ?

Merci d'avance pour votre aide.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, par rapport à ce que je vois sur ta photo je pense que c'est un guidon d'origine !

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

merci
Je viens de recevoir un e-mail de leur part m'informant que je dois leur envoyer le kit. Ils s'engagent ensuite à le remettre à mes dimensions, c'est-à-dire à restaurer ses dimensions d'origine."

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

C'est une bonne nouvelle. C'est normal, c'est simplement leur responsabilité !
Bon montage !


Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[gerontix]

merci
Je viens de recevoir un e-mail de leur part m'informant que je dois leur envoyer le kit. Ils s'engagent ensuite à le remettre à mes dimensions, c'est-à-dire à restaurer ses dimensions d'origine."

Commercial "de 1er niveau" -> réponse standard : "circulez, ya rien à voir..."

Tu t'interroges (4,5 cm de moins en haut et 1,5 cm de moins en bas... difficile de soutenir que cela vient d'un guidon pas d'origine ! C'est plutôt le kit du Dax situé sur l'étagère d'à côté !!!)

2 entreprises sur 3 bloquent à ce niveau, le seul recours est d'aider à pourrir leur réputation, même si le procédé n'est pas très "classe" !

Ton interrogation a probablement déclenché le recours au technicien "de niveau supérieur" (*)... qui a peut-être (astucieusement !) vu une opportunité de faire faire du rangement dans les étagères et surtout d'améliorer sa base de données (nécessaire si son chef veut prétendre offrir du "sur mesure"...).

Tu nous raconteras la suite...

(*) En nous rendant visite au salon de Lyon avec un mètre dans la poche, il pourra nous laisser sa carte, bien sûr, et surtout... mesurer sur place presque toutes les variantes de durites de frein qui ont existé sur les Cx ! (avant de nous offrir un café, évidemment ! )