moteur qui ratatouille

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai remonté le moteur révisé dans le cadre et reconnecté l'ensemble du faisceau. J'ai observé quelques fuites d'huile au niveau du joint spy de ventilateur, qui n'était pas le même que l'original. Il y a également eu une fuite d'eau au niveau du petit trou d'évacuation, due à l'oubli de la petite rondelle de la pompe à eau (au démontage, il n'y avait pas de rondelle sur les deux moteurs ?), mais tout a été résolu. Le moteur démarre au quart de tour, cependant, un problème survient lors de l'accélération, il ratatouille . En plaçant une éponge verte en tant que filtre à l'entrée d'air du filtre à air, j'ai remarqué que cela réduit l'arrivée d'air, et à ce moment-là, le moteur monte bien dans les tours.

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La vis de richesse est dévissée d'1 tour ¼, comme indiqué dans la revue. Je soupçonne un mélange trop pauvre en essence. Cependant, dès que j'enlève l'éponge verte, le problème persiste. Qu'en pensez-vous ? Merci pour votre aide.

[segret jacques]

Tu as le filtre à air en place. Au niveau des pipes d'admission tu as bien regardé l'étanchéité.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Jacques Segret a une bonne idée. Cela ressemble à un problème de prise d'air parasite. Il faut chercher du filtre aux pipes d'admission. Ne sont elles pas criquées ? Les joints de pipes d'admission sont ils neufs ?
Voici des pistes à explorer !
Bon courage !

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

merci ,je vais regarder

[Piston Utilisateurs enregistrés]

J avais aussi une prise d air quelque part, en pulvérisant aux endroit stratégique (pipe d admission) du start pilot ( du nettoyant frein ça fonctionne aussi) J ai découvert qu un joint torique de pipe était trop avachi et ne remplissait plus son rôle.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
C'est une bonne piste ! Il faut en monter des neufs. Il faut vérifier l'état des pipes. Si elles sont fendues il est possible de les étancher soit avec de la gaine thermo rétractable, soit avec du ruban adhésif d'électricien de bonne qualité ! Pas 3 rouleaux à 1,50€ !
Courage, tu es sur la bonne voie !

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

J'ai récemment installé de nouvelles pipes et les ai vérifiées avec un nettoyant pour freins, tout semble en ordre. Cependant, mon filtre à air est vieux et pas d' échappements après la boîte à fumée qui présente une perforation due à la rouille. La synchronisation des carburateurs reste à faire. Lorsque je place simplement mes doigts sur l'entrée d'air, le moteur fonctionne parfaitement. Si vous avez des recommandations pour l'achat d'une ligne d'échappement toute neuve, j'ai repéré FGD MOTO sur Le Bon Coin .

Merci d'avance pour toute assistance.

[Piston Utilisateurs enregistrés]

Ce que tu veux dire c est que en bouchant l arrivé d air avec ta main au niveau de l entrée d air de la boîte a air ,le moteur fonctionne normalement ?

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, oui, c'est exactement cela. Il s'agit de séparer les doigts afin de réduire la quantité d'air entrant.

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

Je souhaite souligner que la vis de richesse a été desserrée de 2 tours 1/4, et non de 1 tour 1/4 comme précédemment mentionné. Actuellement, le filtre en place est défectueux, mais je prévois de le remplacer prochainement par un filtre neuf. En outre, la ligne d'échappement est endommagée et nécessite un remplacement complet, car elle se termine à la boîte à fumée. De surcroît, la synchronisation n'a pas encore été réglée. Une fois ces éléments changés, je vous tiendrai informé(e) des résultats obtenus.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, il est bon de résoudre tous les problèmes un à un afin de retrouver un fonctionnement correct.
Aucune fuite et un échappement correct sont des obligations pour un fonctionnement normal.
Bonne journée.

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[Piston Utilisateurs enregistrés]

Ta main fait office de starter, tu est trop pauvre et de beaucoup je pense. Si pas de prise d air comme tu a indiqué tu est bon pour démonter tes carbus.

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

Les carburateurs ont été soigneusement démontés, nettoyés au vinaigre + utilisation d'un bac à ultrasons, puis remontés en utilisant un kit carburateur complet. La synchronisation a été minutieusement ajustée, les vis de richesse sont réglées à 2 tours, et un tout nouveau filtre à air a été intégré. Absence d'un pot d'échappement après la boîte à fumée, qui est en mauvais état. J'ai résolu provisoirement le problème en ajoutant une éponge en laine d'acier à l'entrée d'air, ce qui a considérablement amélioré les performances à monter dans les tours. Je prévois d'installer la nouvelle ligne d'échappement dans un avenir proche, et je vais poursuivre mes investigations pour optimiser davantage les performances. Merci infiniment pour votre précieuse assistance.

[papytwin]

J'allais évoquer le nettoyage de carbus quand tu as dit que tu venais de le faire.
Lors du remontage, il est très facile de confondre les gicleurs primaires et secondaires qui se ressemblent furieusement.

N'aurais-tu pas ( comme moi une fois ) inversé ces deux éléments, ce qui conduit à une carburation erratique ?

[Piston Utilisateurs enregistrés]

Bien vu papytwin , comme je disais ça sent le démontage des carburateurs.