Problème identification CX

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Re: Problème identification CX

Message non lude thierry mecano » 12 sept. 2020, 09:49

Franchement se retrouver avec une " merguez" c'est pas le bon plan, tu contactes le vendeur, il reprend sa machine, te rembourse et cela en reste là.

Refrapper un cadre cela se voit au premier coup d'oeil et la moindre expertise en cas d'accident te fera courir un gros risque. Il y a encore de bonnes cx à vendre pour passer à autre chose que cette machine bidouillée..............
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Re: Problème identification CX

Message non lude Rainman » 12 sept. 2020, 11:56

tu peux être considéré comme receleur

LittleJJ a écrit:Si la moto est effectivement enregistré en 500 je pense que je refrapperai les bon N°sur la colonne et que je trouverai la bonne plaque.


Si tu refrappes des N° sur un cadre volé, tu n'es même plus receleur, tu deviens complice de vol et passible de peines encore plus graves... Maintenant c'est toi qui vois :roll: !
Venir parler de café racer sur ce site de collectionneurs, est aussi déplacé qu'une boule à facettes dans un funérarium.
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Re: Problème identification CX

Message non lude CX Cadaujac » 12 sept. 2020, 11:59

Bonjour,
Il vaut mieux trouver une moto équivalente et utiliser celle ci en banque de pièces anonymes...
Bon courage !

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Re: Problème identification CX

Message non lude papicx » 12 sept. 2020, 13:20

Alors, déjà, le numéro sur la carte grise doit être celui du cadre, pas du moteur.
Les numéros sont uniques. C'est à dire un numéro est soit attribué à un cadre, soit à un moteur.

Le fait que ce soit le numéro du moteur sur la carte grise est révélateur d'une anomalie, mais laquelle ? Erreur volontaire ou pas ? :? :heuuu:

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Re: Problème identification CX

Message non lude LittleJJ » 27 sept. 2020, 07:36

Bonjour,
Je viens de faire un rapport d'historique de la moto avec https://histovec.interieur.gouv.fr/
Rien à signaler, la moto est bien née en France, pas de passage au mine, etc.
Par contre, il est dit plus haut dans la discussion, qu'une 400 fait 4cv fiscaux. Je viens de trouver une annonce où il est aussi indiqué 5cv ( https://www.lacentrale.fr/moto-occasion ... 22655.html ).
Si les possesseurs de CX 400 peuvent m'indiquer la puissance fiscale indiquée sur la carte grise en me précisant le modèle ( normale, custom, Eurosport ) et/ou le type.
Si c'est bien 4cv je continue mes recherches car il y a incohérence sur la carte grise, si c'est 5cv je laisse tomber.
Merci
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Re: Problème identification CX

Message non lude leskal » 27 sept. 2020, 09:33

Mon cx400c type nc06 5cv

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Re: Problème identification CX

Message non lude Dominique Héron » 27 sept. 2020, 10:51

Bonjour,
sur une des cx que je possède, dont une 400 Routière, le N° de cadre correspond à la carte grise et la puissance est de 5 CV

Voila pour info
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Re: Problème identification CX

Message non lude leskal » 27 sept. 2020, 16:27

En faisant l'historique de mon cx, je viens de voir que ma carte grise a été déclarée volé.
De plus aucun duplicata n'a été fait alors que je n'ai jamais rien déclaré volé et en plus j'ai la CG.
Il est fiable ce site?

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Re: Problème identification CX

Message non lude thierry mecano » 27 sept. 2020, 17:07

Cette machine c'est vraiment pas le bon plan.......le vendeur reprend le tout et te rembourse avant d'avoir des ennuis et tu gardes des traces.........
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Re: Problème identification CX

Message non lude papicx » 27 sept. 2020, 17:44

Sans vouloir défendre le vendeur à tout prix, la carte grise autres pu être perdue un jour et dans ce cas tu n'as pas le choix d'en faire faire une autre.
Sauf si le gars la retrouve et ne retire pas sa déclaration... :roll:

Quant à la fiabilité de ce site, je nai pas d'avis sur la question.
Ça semble un site officiel.

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Re: Problème identification CX

Message non lude Baltic » 27 sept. 2020, 18:11

Bonjour,
Je viens d'aller sur la page d'accueil du site https://histovec.interieur.gouv.fr/
Tout ça parait parfaitement légal et officiel.
Même pas de traceur informatique ni de cookie publicitaire détecté.
On doit pouvoir faire confiance à un site dont l'adresse contient "interieur.gouv.fr"
J'ai testé le site avec la carte grise d'une de mes CX : les renseignements sont corrects et rassurants : pas de déclaration de vol, pas de gage en cours...
Par contre, ce site ne donne des précisions que sur la période SIV (Système d'Immatriculation des Véhicules), c'est à dire pour la période où le véhicule posséde une numéro SIV de type AA-123-AA
C'est le cas pour ma CX que j'ai passée en numéro SIV en 2013.
Sur la période antérieure au SIV, Histovec n'indique que la date de 1ère mise en service, et encore, il indique à coté de cette date (exacte dans mon cas) : "source incertaine"

@ LittleJJ : pour en revenir à ta machine, tout ce qui pourrait attester de la bonne foi du propriétaire précédent est mis par terre à cause du numéro de cadre meulé et refrappé.
Je plussoie l'avis de Thierry "Cette machine c'est vraiment pas le bon plan.......le vendeur reprend le tout et te rembourse avant d'avoir des ennuis et tu gardes des traces."
Un recommandé avec AR adressé au vendeur (après l'avoir contacté par téléphone par courtoisie) est une 1ère étape qui peut montrer ta bonne foi en cas d'ennuis administratifs ou judiciaires ultérieurs. Ces ennuis ne manqueront d'arriver un jour ou l'autre si tu laisses les choses en l'état.
Bon courage
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Re: Problème identification CX

Message non lude Baltic » 27 sept. 2020, 18:23

Bonjour LittleJJ,
En relisant l'ensemble de tes posts, je ne comprends vraiment pas pourquoi tu fais des recherches sur cette histoire de cylindrée (500 au lieu de 400).
Ce n'est pas cela le plus important.
Le plus important, c'est le numéro de cadre meulé : et ça, ça peut te nuire gravement.
Si un jour, cette manœuvre d'un des propriétaires précédents arrive au grand jour à l'occasion par exemple d'un banal contrôle de police, tu vas comprendre ta douleur en tant que propriétaire actuel : temps passé au commissariat, ennuis divers, etc...
Je ne peux que te conseiller, encore une fois, de retourner cette machine à son propriétaire précédent en conservant toutes les traces écrites de cette histoire.
JLG
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Re: Problème identification CX

Message non lude papicx » 27 sept. 2020, 18:34

Ah, effectivement, je n'ai pas apprécié à sa juste valeur ce "détail" (ou pas vu le post, je ne sais plus), mais Baltic et Thierry ont raison. Ça pue.
L'annulation de la vente est la seule solution à envisager.

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Re: Problème identification CX

Message non lude CX Cadaujac » 28 sept. 2020, 00:49

À moins d'aimer les bracelets en inox !
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Re: Problème identification CX

Message non lude LittleJJ » 28 sept. 2020, 17:43

Merci pour vos réponses.
Concernant Histovec, ma moto n'est pas encore en numéro SIV et pourtant j'ai tout l'historique depuis la naissance de la moto, bizarre.

Concernant l'ancien propriétaire, je n'ai aucun doute sur sa bonne foi. Il s'était rendu compte que la cylindrée n'était pas la bonne mais n'avait jamais été plus loin dans les "investigations". De plus, il a aujourd'hui un certain âge et je ne vais donc pas l'ennuyer avec ça. Je n'avais qu'a contrôler les numéros avant la vente ( ce que je fais tout le temps d'habitude, d'ailleurs ).

Bon, a priori les 400 cx sont bien en 5cv donc je peux maintenant établir une logique dans ce qui s'est passé :
Un des propriétaires avait une 400 cx normale NC05, il s'est par exemple mis au tas avec, il a récupéré une 500 CX Eurosport sans carte grise, il a mis la plaque du 400, frappé les N° sur le Bloc et meulé les N° sur la colonne.
Ou, autre exemple une casse moto a récupéré la moto et ayant en stock une 500, s'est permis de lui attribuer la carte grise. Pratique très courante à l'époque.

En ce qui me concerne, je voulais sauver cette machine mais là ce n'est pas possible, une 400 normale et Eurosport étant radicalement différente, plus le moteur qui n'est pas le bon.

La moto part donc à la pièce. Je vendrai les pièces au prix du marché.
Pour le moteur je conserve les pièces nécessaires à son démarrage tant qu'il n'est pas vendu, pour que l'acquéreur l'entende tourner. C'est donc un 500 frappé NC05.
Merci pour votre aide.
Je n'aurai pas beaucoup roulé en CX !!!! Quelques tours de jardin...
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