Problèmes élec général

[papicx]

Bjr.
Si c'est le relais qui est en cause, c'est facile.
Les relais de démarreur sur les motos sont des pièces d'usure (comme les plaquettes de frein, etc.)

Tu souleves les caoutchoucs qui sont dessus.
Tu prends une pince avec les manches isolés ou non, tu ne crains absolument rien.
Que ce soit une multiprise, coupante, ronde, plate on s'en fout, il faut qu'elle soit metallique.

Tu fais se toucher chacunes des extrémités avec les becs de la pinces.
Ça va faire une grosse étincelle, c'est normal. Mais le démarreur va tourner.
En fait tu as déjà l'assurance que ton démarreur est ok avec ton copain et sa bagnole.
Un relais d'occasion ce n'est pas cher.
Un neuf je sais que c'est cher. Mais renseigne toi.
Mets une photo de ton relais, et indique le type de ta moto je te dirai ça.

Papicx avec son phone

[Maksim Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
j'ai commandé sur Ebay pour 20€ un relais neuf. C'est de l'adaptable avec un fusible intégré de type normal je dirais.
Je l'ai trouvé via la référence de la pièce.

[papicx]

Un lien svp.
C'est peut être un bon plan pour les copains. Ne penses pas qu'à toi.
Merci d'avance.

Papicx avec son phone

[Maksim Utilisateurs enregistrés]

http://www.ebay.com/itm/Starter-Solenoi ... 80&vxp=mtr

Je devrais le recevoir cette semaine, je vous tiens au courant et donne un retour sur l'objet après réception!

[Maksim Utilisateurs enregistrés]

Petit retour sur mon achat!
Reçu et monté!
Tout d'abord le montage est différent, les bornes "B" et "M" sont inversées. Cette inversion n'est pas vraiment gênante sauf qu'elle implique également de modifier la fiche se branchant dessus le relais qui rejoins le bouton du démarreur.
En effet cette fiche possède une petit passage pour la fixation du cache fusible d'origine, dans notre cas j'ai coupé ce petit morceau de plastique afin de permettre le passage du fusible.
Enfin Bref, Pour 25€ frais de port compris j'ai un relais neuf et qui possède un fusible classique auto de 30A.
Vraiment il ne faut pas s'en priver!!

[papicx]

Une tite photo de ton montage ?

Papicx avec son phone

[Maksim Utilisateurs enregistrés]

oui oui, je vois pour faire ça demain

[Maksim Utilisateurs enregistrés]

Dernière infos sur ma bécane.
Ce soir je rentre du boulot en bécane, il fait très chaud. Je rentre chez moi, arrête le moto et repars 2 min après, là je la trouve dure à démarrer mais elle démarre.
J'arrive à un magasin 20km plus loin et 5min plus tard je tente de repartir mais là plus de jus... J'ai démarré en poussette grâce à l'aide de personnes.
Je rentre chez moi et je test la batterie: elle indique 12V mais le démarreur ne se lance pas ....
si je la pousse en prise de quelques centimètres et appui sur le bouton de démarrage ça lance le démarreur, il fait un tour mais ça ne démarre pas.
Mon relais est neuf je sèche là ....
Autre infos si je tente de démarrer j'entends un "TAC" provenant du moteur on dirait
des idées?
Merci

[papicx]

Bonjour Maksim.

Excuse moi, mais tu n'es pas très précis dans tes indications.
Quand tu dis "plus de jus". Ça veut dire quoi ?
Ton démarreur ne reponds pas ?
Disons qu'il ne reponds pas. Mais alors, as tu toujours tes voyants au compteurs ?
Si tu allumes le phare, et que tu klaxones. Le klaxon fonctionne t il ? Si oui, alors tu as du jus.

Quand tu dis "elle est dure à demarrer" ça veut dire quoi ?
Le démarreur tourne t il VITE et l'allumage ne se fait pas ?
Ou bien le démarreur peine à entrainer le moteur ?
Si, comme je le crois, tu es dans le second cas, il va falloir ouvrir le démarreur pour lui changer ses charbons (entre autre).

Dis m'en plus si tu veux plus d'infos.
Mais reponds à mes questions svp sinon on va partir dans tous les sens, sauf le bon.
Aller ! A +


Papicx avec son phone

[papicx]

Tes connexions à la batterie sont BONNES ?

Papicx avec son phone

[Maksim Utilisateurs enregistrés]

Désolé du manque de précisions.
Alors:
plus de jus = pas d'entrainement du démarreur mais voyants et phare OK! (ma batterie indique d'ailleurs bien 12V)
Dur a démarrer= je sentais comme une faiblesse dans le démarrage comme si le démarreur avait du mal a entrainer le moteur, tourne lentement.

J'ai récemment démonté mon démarreur et je l'ai nettoyé, les charbons me semblaient bon. Un est plus court que l'autre mais il y a encore de la matière. Une taille minimum a me donner?
Mes connections à la batterie me SEMBLENT bonnes! je vais les passer à la toile.
Ce qui m'étonne le plus c'est que ce matin j'ai démarré au quart de tour!!
Merci

[papicx]

Alors je vois mieux.

Souviens toi JAMAIS de toile émerie sur du métal tendre comme le cuivre ou le plomb !
Pour tes cosses de batterie : une brosse !
Les charbons sont à remplacer.
Brosser avec une brosse aux poils de laiton (ils sont jaunes). Doucement quand même.
Surtout pas de brosse aux poils métalliques ni de toile émerie !
Creuser entre les lames de rotor. Il y dout y avoir un creu de 0, 3 mm entre chaque.
Tu fais ça avec le dos d'une lame de scie cassée.

Relever les trois pattes de retour de courant du plateau porte charbons.
Limer ces pattes pour enlever les traces de flash électriques et gratter les plots dans le cul du démarreur qui correspondent.

Une tite goutte d'huile dans le fond de l'orifice où tourne l'axe du rotor. (Il y a une feutrine au fond).

Regarde le sommaire des problemes résolus. Il y a un post sur les démarreurs...

Ton démarreur retrouvera son entrain du premier jour.

Papicx avec son phone

[Maksim Utilisateurs enregistrés]

Ok merci.
Donc re-démontage de ce démarreur au plus vite. Merci

Edit: Quelqu'un a déjà été se renseigner en magasin type motoculture (etc) voir si ces charbons sont standards à d'autres engins?

[papicx]

Si tu as du temps à perdre...
A moins de connaître les pièces en stock par coeur, mais comme maintenant plus personne ne fait de stock...
Commande les chez Honda, tu vas y gagner, crois moi.

Pour revenir sur la cote d'usure minimale, en fait la cote donnée par Honda est bien en dessous de ce qui est acceptable.
Concrètement, dès que le charbon n'est plus entièrement guidé dans logement il se mets en travers et s'use de biais.
De ce fait il se coince un peu et crée des flash avec le rotor, ce qui est grandement préjudiciable à celui-ci.
La baisse de performances se fait nettement sentir.

Vu le prix des charbons, ça ne vaut pas le coût de vouloir économiser la dessus, les conséquences sont trop grandes.
Altération du système de lanceur de démarreur qui impose la dépose du moteur, + le prix des pièces... le calcul est vite fait.

Papicx avec son phone

[Maksim Utilisateurs enregistrés]

Ce n'était pas dans le but d'économiser sur le prix mais plutôt que le magasin Honda de Mulhouse n'est tout simplement pas aimable donc j'évite d'y aller et je préfère prendre ailleurs.
Alors Hop, commandé sur le net à l'instant 14€.