CX Twinning Club

de **orangemecanic** » 22 juil. 2007, 12:03

Salut JLV, il vient de quelle bécane ton réservoir???
En tout cas, sympa, vivement la fin, non?? :moto:

A+ Gilles

de **jlv58** » 22 juil. 2007, 12:57

orangemecanic a écrit: il vient de quelle bécane ton réservoir???

Aucune idée. Trouvé un modèle dans une bourse à 3 Km de chez moi en Touraine, mais complètement naze. J'ai du refaire intégralement le fond, et retailler un peu les formes. C'est en tout cas nettement mieux que l'horrible bidon que j'avais commencé à faire. A mon avis, vu le pas de vis anglais du robinet (que j'ai viré avec le fond) ça devait être monté sur une triumph ou norton début seventies. Ca devait être un réservoir de bonne marque, vu la fabrication, mais il a été retouché par 50 propriétaires précédents! Le bouchon est un vrai Monza.
Voilà un aperçu en apprêt. Faut re re re re vérifier les fuites. :evil:

En attendant, j'ai refait les carbus, et le moteur tourne comme une horloge. Le pot est vraiment "racing" avec un bruit strident magnifique. Pas vraiment pour faire un chrono devant les keufs au feu rouge....on restera en 5ème sur le couple.....

de **orangemecanic** » 22 juil. 2007, 16:51

WAOUUUUUUUUUUUUUUUUUU!
Superbe, c'est autre chose qu'une HD quand même! :lol:

A+ Gilles en fin de vacances! :cry:

de **Gérard** » 22 juil. 2007, 17:38

Bravo quel bel ouvrage!!!!!!!!!!!

de **jlv58** » 22 juil. 2007, 21:49

Merci des compliments !
Maintenant que tout marche, je viens de virer la béquille centrale et ai scié ti*oute la feraille en trop qui la supporte. Au moins 4 Kg de feraille inutile. Faudrait faire itou avec la béquille latérale, surtout son support tube qui pèse un âne mort. Mais je fais me faire ch...sans béquille. J'ai remis un phare et un feu* AR pour aller un peu faire des essais sur la route. Reste à peindre et faire un coussin sur la selle. Qui a une idée où je peux trouver de la mousse épaisse noire genre tapis de souris ? Ah oui, j'attends aussi des commandes reculées (eBay, Cagiva 125 des années 80). Pour les vitesses, facile, mais pour le frein AR, faut que je bidouille un système à cable, car l'axe actuel de la pédale va se retrouver juste sous le cale pied.

de **Gérard** » 23 juil. 2007, 16:44

Salut
Pour la mousse de selle:

http://www.poly26.com/modele.php?mq=26&md=294

A+++
Gérard

de **jlv58** » 23 juil. 2007, 19:55

Super, le lien, merci, Gérard. :trinque:

de **jlv58** » 29 juil. 2007, 07:32

Hé Hé, qu'est qu'on en dit ?

Manque plus que les commandes reculées qui doivent m'attendre à la poste à Paris. Faut que j'y monte un de ces 4.

Vous admirerez les caches qui sont des couvercles de boites de produits piscine.....

de **500 Turbo** » 29 juil. 2007, 09:15

Salut Jean-Luc,
C'est vraiment de la belle ouvrage!
Je ne dirai qu'un mot BRAVO!
Jean

de **segret jacques** » 29 juil. 2007, 18:32

trops belle pour toi

de **jlv58** » 29 juil. 2007, 18:52

Je viens de tester sur la route. Il y a vraiment des sensations incroyables pour une CX. Et le moteur arrache vraiment. Quelques réglages de carburation, et tout sera parfait. Sans le frein AR, ça reste délicat.

de **D VERNIER** » 29 juil. 2007, 18:57

J'aimerais faire un commentaire, mais je reste sans voix !

Bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbelle !

de **Gérard** » 29 juil. 2007, 19:01

Vraiment bien bravo !!!!!!!!!!!
Gérard

de **jlv58** » 29 juil. 2007, 19:26

Un petit trou sur les bouchons de vis, histoire de ne pas se ramasser les écrous dans la tronche quand on remplit d'huile (je fais des tests avec quantités et viscosités différentes, pour durcir un peu, mais pas trop). Ensuite, des valves de bagnole remplaceront les vis allen pour gonfler à l'air comprimé (le temps de faire 3 tours de piste !!!) :shock:

de **ben61** » 30 juil. 2007, 14:12

superbe....
As-tu enfin trouvé un nom de "team" avec Michael?

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