petit nouveau

[gerome Utilisateurs enregistrés]

salut,je me permet de m'inscrire,je viens d acquerrir un 500 c,un peu modifier je l'avoue j'ai craqué!!!
j'ai fait quelques kms,depuis mon acquisition,pas decu pour l'instant,a 120 j'ai peur,la moto ideal de nos jours!
j'ai l'intention de lui greffer un turbo,pour le fun
bonne route a tous
a+

[CX Attitude]

Bonsoir,
Comme beaucoup, malheureusement, outrageusement modifiées, elles n'ont plus l'autorisation de circuler sur nos routes.
jcl

[gerome Utilisateurs enregistrés]

ah bon et pourquoi inderdit sur nos route?

[CX Attitude]

Bonsoir,
Tout simplement parce que les caractéristiques / constructeur ne sont plus respectées, donc hors normes (tant que le véhicule est aux normes constructeur, tout va)
Si accident, votre assurance ne couvre rien, quid de l'autre en face s'il y a.....
Donc bien prendre ses responsabilités. Sur un circuit, ok, mais pas sur la route.
Les spécialistes ne me contredirons pas !!!
jcl

[Baltic]

Bonjour,
Allons, allons, c'est vrai que si les caractéristiques sont modifiées, il peut y avoir des problèmes en cas d'accident.
Mais ce j'avais entendu dire, c'était que c'était surtout valable pour les moteurs.
Exemple (assez facile pour les CX) : un moteur de 650 dans un cadre de 500 => assurance non garantie en cas d'accident.
En plus, la cylindrée du moteur vient de moulage avec le carter (sous le cylindre gauche)
C'est donc très facile à vérifier..
Pour Gerome => pourquoi ne pas poser la question à ton assureur, du style :
"j'envisage plus tard de transformer ma machine, sera-t-elle toujours bien assurée ?"
A+

[500 Turbo]

[quote="gerome"...j'ai l'intention de lui greffer un turbo,pour le fun...
[/quote]

Bonjour Gerome et bienvenue sur ce site.

Je ne connais pas encore tes compétences en mécanique, mais...
Je roule aussi souvent que possible avec mon CX500 Turbo.

Si tu savais quels trésors d'ingéniosité il a fallu aux équipes de recherches du 1er constructeur mondial pour créer cette machine, tu reverrais ton pont de vue!

Adapter un Turbo sur un bicylindre en Vé, calé à 80°, c'est une gageure!
Les pulsations des gaz d'échappement sont très différentes de celles bien régulières d'un 4 cylindres.

Baisser le rapport volumétrique impose le montage d'autres pistons.

Turbo et carburateurs ne font pas bon ménage et adapter une injection sur un tel moteur, ... oublie!

Si tu veux vraiment adapter un Turbo sur une moto, choisis en une autre, à 4 pattes injectée de préférence!

Jean

[Baltic]

Mais non Jean
Gerome ne doit pas oublier..
Il achètera une 500 CX turbo un jour ou l'autre.
On en trouve encore !

[thierry mecano]

La meilleure façon de ne pas être hors la loi c'est d'acheter un 500 Turbo, tu revends ton CX Racer.

Mis à part si tu a des compétences exceptionnelles, un outillage conséquent et des pièces à disposition, adapter un turbo sur un moteur atmosphérique ce n'est pas gagné.