De Tout un peu... Un peu de tout... Un peu partout...
Par Patrice Pichon

Une fois n’est pas coutume, je vous adresse là un ‘tas’ de petites astuces et informations de quoi mettre un peu d’ordre sur nos motos. Les prix sont donnés à titres indicatifs. Il s’agit de prix hors taxes conseillés par Honda France. Les concessionnaires peuvent appliquer une marge supplémentaire de 30%. Les autres motocistes n’ont aucune limite...
Un TouinanVé prévenu...

GUIDONS,   CABLES   ET   FREINS :

Les guidons de routières ont deux hauteurs possibles, et les câbles qui vont bien aussi... Ne vous fiez pas aux microfiches des concessionnaires, car elles ne sont pas suffisamment précises à ce sujet. Les guidons ‘plats’ que presque tout le monde connaît ont une Hauteur hors tout de 85 mm, d’une Largeur hors tout de 720 mm, et une Profondeur (ou recul si vous préférez ) de 100 mm. Les longueurs de cable d'embrayage correspondent à la longueur de la gaine de bord à bord et du cable de boule à boule pour éviter toute méprise.

Désignations Références Honda Prix en 10/98 Dimensions (en mm)
guidon plat 53100 415 610 337,00 Fr. H 85   L 720   P 100
cable de gaz 17910 415 610 121,00 Fr. Longueur 1115
cable de gaz (retour) 17920 415 610 121,00 Fr. Longueur 1115
cable d'embrayage 22870 415 610 62,70 Fr. Longueurs : 900 - 1000

Les guidons ‘hauts’ sont facilement adaptables car ils ne nécessitent pas le changement des commodos ni le rallongement des faisceaux électriques. Par contre, il faudra changer impérativement la Durit de frein du maître-cylindre. Il se trouve qu’une Durit de frein qui va du répartiteur à un étrier a la même longueur. Les cables de gaz et d'embrayage également seront à changer.

Désignations Références Honda Prix en 10/98 Dimensions (en mm)
guidon haut 53100 415 000 301,00 Fr. H 165   L 775   P 170
cable de gaz 17910 415 010 105,00 Fr. Longueur 1200
cable de gaz (retour) 17920 415 010 117,00 Fr. Longueur 1200
cable d'embrayage 22870 415 000 81,70 Fr. Longueurs : 1020 - 1120
Durit de frein 45126 415 010 347,00 Fr. vendue avec les
caoutchoucs de protection

Pour information, le guidon de Custom fait : H 190 mm   L 740 mm   P 270 mm   312 F. Puisque nous sommes sur le guidon, au sujet du maître-cylindre du modèle 1979, le bocal de Lockheed rond est à nouveau disponible ( disparu en 1998 ), ainsi que le kit de maître-cylindre. Les vis d’origine qui sont au fond du bocal ne sont plus référencées mais j’ai trouvé une autre référence qui fera excellemment l’affaire. Souvent quand je démonte les étriers de freins des routières et des customs, il manque les plaques antibruit et les plaques de frottement. Elles sont souvent jetées à tort lors des changements de plaquettes. Pour voir ce dont je vous parle, Reportez-vous à la page 121 et 174 de votre RTA N° 39.

Repères Désignations Références Honda Prix en
oct. 98
09 Réservoir de Lockeed rond 45511 371 003 28,40 Fr.
11 Joint torique 45516 371 003 28,50 Fr.
14 Soufflet de réservoir 45520 371 013 60,30 Fr.
10 Couvercle 43513 469 611 109,00 Fr.
13 Plaque intérieure 45518 371 003 10,30 Fr.
8 Vis 5 x10 avec rondelle x 2
anciennement :
93891 05010 00
45509 371 003
2,60 Fr.
4,70 Fr.
17 Kit Maitre-cylindre 45530 415 610 228,00 Fr.
n. r. Circlips (en cas de perte) 90651 MA5 671 7,30 Fr.
14 Cale anti-bruit gauche 45116 371 006 24,20 Fr.
14 Cale anti-bruit droite 45114 371 006 24,20 Fr.
13 Cale inférieure et supérieure 45112 410 006 28,20 Fr.

N’oubliez pas de mettre, ou de remettre, au niveau de la poignée d’embrayage, appelée ‘levier’ chez Honda, le caoutchouc de protection. Il est indispensable si on ne veut pas changer son câble tout les 3 mois. Il évite les entrées d’eau dans la gaine.

  • Pour les routières et les customs réf. : 53172 402 700   à 43,90 F
  • Pour les Sport, GL et 650 E       réf. : 53180 425 010   à 72,90 F
  • Les possesseurs de frein à tambour AR apprécieront de pouvoir le régler sans avoir à sortir la clef de 14, cette opération devient très aisée lorsqu'on met

    un écrou à oreilles : réf. : 43459 434 000 à 43,60 F

    Les contacteurs de stops avant sont appairés aux maîtres-cylindres que l’on identifie facilement à la forme du réservoir de Lockheed.

    Références des contacteurs de stop des C X.
    Formes des réservoirs Références Honda Prix en
    oct. 98
    Rond 35340 413 013 69,00 Fr.
    Rectangulaire à 4 vis 35340 422 013 88,30 Fr.
    Rectangulaire à 2 vis 35340 MM5 600 99,80 Fr.
    CX 650 E 35340 MA5 671 99,80 Fr.

    JOINTS   ET   VIS :

    Lors du démontage du carter AR quelques points sont à souligner ! Le tuyau chromé a deux joints dans le carter de pompe. Le joint spécial se met au bout et le joint torique entre les ‘bourrelets’ du tuyau lui-même.

    Joint spécial 91302 415 003 14,50 Fr.
    Joint torique 91301 MB6 003 7,90 Fr.

    Sur les blocs moteurs de 650 et turbo notamment, je me suis aperçu qu’un filetage était souvent détruit. Il s’agit du filetage M6 situé en haut à droite en regardant le moteur par l’arrière. Celui-ci doit être remonté avec une vis un peu plus longue à cause du carter AR plus épais à cet endroit, et de la faible quantité de métal sur le bloc principal qui interdit tout perçage en profondeur. Vous aurez donc 7 vis réparties de la façon suivante :

    6 vis M6 x 32 96001 06032 00 7,80 Fr.
    1 vis M6 x 35 96001 06035 00 7,94 Fr.

    Cela paraît peu 3 mm, mais sur une vis de 6 cela fait 3 tours complets et dans ce cas précis on passe de 3 mm de vissage à 6 mm, c’est tout de même mieux... Dans le même ordre d’idée, il y a les vis de fixations arrières du moteur. Quand vous mettez un pare-cylindres, penser à mettre des vis plus longues sinon le démontage ultérieur sera vraiment très difficile si le filetage de l’écrou se détériore.

    2 Vis de 10 x 75 95801 10075 00 13,00 Fr.
    2 Ecrou de 10 94030 10 000 3,90 Fr.

    Le bouchon de vidange du radiateur est en plastique, de ce fait il se casse très bien, en plus il coûte plus cher que son équivalent en métal... Il s’agit du bouchon de vidange des... C X Turbos ! ( qui se trouve sur le tuyau chromé ).

    Bouchon en métal 90017 MC7 000 22,00 Fr.
    Joint de vidange 19012 PAO 004 19,90 Fr.

    MODIFICATION   DU   RENIFLARD   D’HUILE :

    Pour modifier votre reniflard de vapeur d’huile du moteur, tel que le montre la photo de la page 103 de la RTA N°39, il faut commander les pièces dont les références figurent sur cette même page, sauf une : celle du tuyau qui n’est plus fabriqué sous la même référence.

    Les bouchons
    repère 5* page 127
    90547 415 305 19,20 Fr. x 2
    Prise de reniflard 12361 415 610 130,00 Fr. x 1
    Joint torique 91302 001 020 9,00 Fr. x 1
    Le tuyau 95005 12550 30 62,39 Fr. x 1

    Le tuyau sera à raccourcir à 460 mm et à raccorder comme le montre la photo de la page 125.
    A bientôt pour d’autres « Trucs et astuces » !

    Patrice